Тест-драйв Chevrolet Lacett - Европейский кореец

Если не обращать внимания на неудачно выполненную коробку передач, то Chevrolet Lacetti является одним из лидеров в классе компактных автомобилей. Обычно, машины класса С выбирают не потому, что они им очень нравятся, а исходя из соображений: «мне надо уложиться в....». В максимальной комплектации Chevrolet Lacetti стоит 540 тысяч рублей, в минимальной же — 370. Для своих денег лачетти весльма неплохой автомобиль, дизайн от известных во всем мире Pininfarina и Italdesign, а универсал разработан корейскими дизайнерами на основе седана. Также стоит признать, что смена названия с Daewoo на Chevrolet — мудрое решение, на подсознательном уровне, у потенциальных покупателей больше доверия вызывает американская марка автомобиля.

Пару слов о салоне. Первое впечатление, которое у Вас складывается, когда вы садитесь в Chevrolet Lacetti — очень просторно. Она оказывается куда вместительнее, чем кажется снаружи. Пассажиры, сидящие сзади, не будут чувствовать себя скованно, даже если водитель рассядется максимально удобно. Багажник небольшой, чуть больше 400 литров, но проем весьма удачный, как и два способа открытия, ключом или с помощью кнопки на двери водителя.

Светлый салон, отделанный велюром, далеко не лучшее решение для пыльных Российских дорог, но с другой стороны именно светлые тона дополнительно визуально увеличивают салон Chevrolet Lacetti. Перчаточный ящик невелик, но в нем есть охлаждаемое отделение, а это очень приятный момент, особенно в жаркое время года. Сиденья широкие, боковая поддержка довольно надежная. У водительского сидения Chevrolet Lacetti сиденье регулируется не только по вертикали и горизонтали, но также есть отдельная регулировка поясничного упора. В общем эргономика водительского места на высоте.

В центре приборной доски гордо и с комфортом расположился спидометр, вокруг него ютятся тахометр, а также указатель температуры двигателя, топливный детектор. На руле помимо кнопки клаксона, расположены клавиши управления магнитолой, что очень удобно в светлое время суток, а в темное же приходится находить нужные методом «тыка», но, это дело привычки.

Езда на Chevrolet Lacetti оставляет исключительно приятные воспоминания, двигатель оправдывает все свои 109 лошадей, выдавая приличную тягу, но раскачивается только после 3000 оборотов в минуту, до этого ждать от него резвых движений не имеет смысла, надо сказать «спасибо» стандарту Евро-4. Chevrolet Lacetti может трогаться на второй передаче, а также не теряет оборотов при езде в гору, за что он получает дополнительный «плюсик». Тормозная система — на высшем уровне, в базовую комплектацию включена установка ABS.